Et togt er en lodret skive af jeres organisation, der sejler fra én havn til den næste sammen. Fast besætning, fast varighed, og en beslutning i den anden ende.

Det er den enhed, alt vores arbejde er skåret i. Når vi taler om, hvad et forløb koster og hvor lang tid det tager, taler vi om et togt.

Figur F2: togtet som en smal, lodret skive gennem organisationen, stillet over for den brede, overfladiske tilgang der rører alle en lille smule uden at gøre noget færdigt.
Figur F2: Togtet som en lodret skive gennem organisationen.

Hvorfor det er lodret

Fordi vandret ikke virker, og det er ikke en erfaring fra kunstig intelligens. Den er tyve år gammel.

Den almindelige fremgangsmåde er at give alle det samme værktøj, sende alle på det samme kursus og rulle den samme politik ud i hele huset på én gang. Det ser rigtigt ud på et slide, fordi det behandler alle ens. Så flytter alt sig en lille smule, ingenting bliver færdigt, og efter et år kan ingen pege på noget, der er anderledes. Det er den samme film, som spillede under de store agile transformationer, og under digitaliseringsprogrammerne før dem.

En lodret skive er noget andet. Det er en afdeling, en sagsgang eller et værdiforløb, og den indeholder alt, hvad der skal til for at komme i havn: dem der udfører arbejdet, den der kan beslutte, dem der ejer data, og en der kan røre ved systemerne. Skiven skal være smal nok til, at I faktisk kommer i mål, og bred nok til, at det betyder noget for forretningen, når I gør.

Den bedste tommelfingerregel er, at hvis skiven ikke kan træffe sine egne beslutninger, er den for smal. Skal den vente på tre andre afdelinger, er det ikke et togt. Det er et program.

Besætningen

Under ti mennesker, altid. Bliver det flere, bliver koordineringen større end arbejdet.

Der skal være en forretningsejer, som kan beslutte, og som har en interesse i resultatet. Ikke en sponsor, der møder op til statusmøder og nikker.

Der skal være tre til otte medarbejdere, som udfører præcis det arbejde, det handler om. Ikke stedfortrædere, og ikke dem der har bedst tid.

Der skal være en med teknisk hånd på, som kan røre ved systemerne. Det kan være vores eller jeres.

Og der er en rådgiver fra os, som ikke selv laver arbejdet. Det er en vigtig detalje. I det øjeblik vi begynder at udføre arbejdet, holder togtet op med at bygge noget, I kan videreføre.

Varighed og rytme

Seks uger i en mindre organisation. Et kvartal i en stor. Bliver det længere end et kvartal, er skiven for bred, og så skærer vi den ned frem for at forlænge.

Rytmen er den samme hver gang. Vi starter med at måle udgangspunktet og skrive målet ned. Derefter en halv time med forretningsejeren om ugen, ikke mere. Midtvejs er der en beslutning, hvor det er helt legitimt at stoppe. Og vi slutter med tal på bordet og en beslutning truffet.

Den halve time om ugen er ikke sparsommelighed. Det er en test. Kan et togt ikke styres på tredive minutter, er der noget galt med skiven.

De to regler

Intet togt sættes i gang uden et udgangspunkt. Ved vi ikke, hvad opgaven tager i dag, kan vi ikke sige, hvad den tager bagefter, og så bliver resultatet en fornemmelse. Fornemmelser kan ikke bruges til at beslutte den næste investering.

Intet togt afsluttes uden en beslutning. Der er tre, og de er lige gyldige. I kan sejle videre mod næste havn. I kan blive liggende og lade det, I har opnået, sætte sig. Eller I kan droppe kursen, fordi det viste sig ikke at være pengene værd.

Den sidste er den vigtigste at nævne højt. Et forløb, der kun kan ende i succes, er ikke et forløb, det er et salgsargument. Vi lover ikke, at et togt altid ender i havn. Vi lover, at det altid ender i en beslutning, I kan træffe på et ordentligt grundlag.

Hvordan togter hænger sammen med det, I køber

De fleste af vores ydelser er togter, men ikke alle, og forskellen er værd at kende.

AI-tjekket og potentialeanalysen er ikke togter. De er kortlægningen, der udpeger, hvilket togt der skal sejles først, og i hvilken rækkefølge de øvrige giver mening. De leverer en retning, ikke et resultat i driften.

Togtet til Havn 1 er en strategi- og ledelsesworkshop. Togtet fra Havn 2 til Havn 3 er Idriftsættelsen, et afgrænset driftsforløb i en mindre organisation, og en pilot med implementering i en større.

Løbende sparring er ikke et togt. Det er det, der holder jer liggende i havn mellem togterne, så det, I har opnået, ikke skrider, mens I har travlt med noget andet.

Vil I se, hvad havnene er, så ligger de på havne-siden under metode, og hele metoden samlet ligger på metodesiden.

Skal vi se på, hvordan den første skive kunne se ud?

Det tager typisk en samtale at finde ud af, om der er en skive, der giver mening, og en time mere at gøre den konkret. Vi siger også gerne, hvis vi mener, I skal vente.